PIAGGIO BEVERLY CRUISER

A sei anni dal lancio la famiglia Beverly cresce ancora, con l’arrivo
di Beverly Cruiser, nelle versioni 500 e 250 cc. Rinnovato e con un
look più motociclistico, il nuovo Beverly Cruiser vanta prestazioni
al top della categoria, grazie al nuovissimo propulsore MASTER
500 a doppia accensione.

Piaggio Beverly è lo scooter che, grazie alla straordinaria agilità, affidabilità e
sicurezza, ha rivoluzionato il mercato, diventando in breve tempo leader assoluto di
vendite nel combattuto e prestigioso segmento degli scooter a ruota alta di media e
grande cilindrata.

Gli oltre 170mila veicoli venduti dal 2001 a oggi testimoniano il grande successo
di Piaggio Beverly, che negli anni ha saputo farsi apprezzare sia per le
straordinarie doti di agilità e sicurezza, ideali per la guida in città, che per il comfort
e l’affidabilità dimostrati nell’impiego turistico a breve e a medio raggio.
Con Beverly Cruiser il mito si rinnova e l’anima “tourer”, che lo ha sempre
accompagnato, viene questa volta enfatizzata da una versione tutta nuova.

Lo Stile

L’elemento cardine e distintivo di Beverly rimane il faro centrale. Di chiara
derivazione motociclistica, rimane incastonato su un manubrio in tubo cromato
completamente nuovo. Sparisce la plastica verniciata e l’immagine scooteristica
lascia posto ad una ben più importante immagine motociclistica.
Il nuovo ponte di comando non ha nulla da invidiare alle più blasonate cruiser:
blocchetti motociclistici, un quadro di bordo a due elementi circolari cromati,
una serie di spie sempre bene in evidenza, specchietti cromati e finiture da
ammiraglia.
Il frontale riceve poi una nuova griglia: più estesa e importante, con nuovi elementi
riccamente rifiniti e inseriti in una calandra di stile automobilistico.
Gli elementi cromati nel frontale vengono ripresi anche nelle fiancate e regalano una
connotazione classica alla vista complessiva di Beverly Cruiser.
Nuove e particolari verniciature enfatizzano poi il nuovo allestimento. Un grigio
aeronautico e un nero lucido creano un contrasto che, insieme al nuovo
rivestimento della sella riccamente rifinita, completano l’immagine di ricchezza di
Beverly Cruiser.
Posteriormente il veicolo si distingue per un nuovo parafango, più moderno e
sportivo, per il gruppo ottico, con un nuovo trasparente bianco, e per il nuovo
portapacchi in tubi che garantisce un’ottima resistenza e capacità di carico senza
appesantire la silhouette dello scooter.

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Il Motore

Il nuovo propulsore che equipaggia Beverly Cruiser 500 è l’ultimo nato della
famiglia Master (Multi-valve Advanced Super Torque Engine Range) a 4 tempi, 4
valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. Nel nuovo Piaggio
Master a doppia accensione la cubatura è stata incrementata fino a 493 cc, così
da raggiungere una potenza massima di  39,5 CV a 7.250 giri. L’adozione del sistema
a doppia candela ha permesso inoltre di ottimizzare la combustione del carburante
all’interno del cilindro, una diminuzione della rumorosità e dell’emissione di gas
inquinanti. Il risultato è un motore elastico e performante, più pieno ai medi e
bassi regimi, che permette a Beverly Cruiser 500 di raggiungere agevolmente i 160
km/h di velocità massima.
Ma ciò che più conta è che queste prestazioni sono state raggiunte con un occhio di
riguardo alla salvaguardia dell’ambiente: la riduzione delle emissioni inquinanti –
dovuta all’avanzato impianto di iniezione “closed loop” dotato di sonda lambda, alla
marmitta dotata di catalizzatore a tre vie e alla gestione integrata del sistema di
accensione elettronica – garantisce infatti il rispetto della severa normativa Euro 3,
con effetti rilevanti anche nella riduzione dei consumi e nella prontezza di risposta
del gas.

Beverly Cruiser 250 è spinto invece dal motore ad iniezione elettronica, quattro
tempi, quattro valvole, raffreddato a liquido della serie Quasar, che con una potenza
di 22 CV a 8.250 giri/min, gli consente di raggiungere una velocità massima di 125
km/h. Anche il QUASAR 250 monta un impianto di scarico dotato di sonda lambda
che garantisce il rispetto della normativa Euro 3.